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    多方专家和独立调查团队在深入调查之后得出了结论——2.15事故，是一个非常非常小的金-铝焊接点失效造成的。

    因为这个点没有焊接好，阻碍了随动框架伺服回路电流的输出，导致控制整个火箭的惯性平台失效。

    电压输出模块的问题，引发火箭按错误的信号进行姿态矫正。

    一个焊点，一次大坠毁，给整个中国航天，造成了毁灭性的打击。

    在2.15事故之后，戢志东的身体，每况愈下。

    极度的自责，加上原本的一身旧伤，全靠一股不服输的劲头撑着。

    戢志东没有再担任发射任务的地面总指挥，在调查2.15事故的半年时间里，他提出整整44项共256条严厉乃至苛刻的整改措施。

    航天是庞大而又精细的工业，需要确保的是每一个人力范围之内的细节，都万无一失。

    这256条整改措施，涵盖了从火箭设计的总工程师到仓库保管员。

    大到整个火箭，小到一根电线、一颗螺丝钉，全都明确责任到人。

    科学试验是允许失败的。

    太空探索更是如此。

    但允许失败，不等于允许重复犯错。

    为失败付出了代价，就得从这个代价里面学会怎么避免再一次失败。

    戢志东对待错误的态度，也深深地影响了梁天。

    时隔452天，1997年5月12日0时17分，已经成为【失败】代名词的长征系列火箭，又一次矗立在了西昌卫星发射基地。

    这个时候肯定是没有国外的公司，愿意给中国航天人机会，打的也就是一颗国产的卫星。

    出征的火箭是【长征三号甲】，这是一款在首秀就取得了成功的火箭。

    携带的是中国新一代通讯卫星——【东方红三号】。

    这是【长三甲】和【东方红三号】的第二次搭档。

    第一次搭档发生在两年半之前，1994年11月30日，火箭的发射是顺利的，完全没有任何问题。

    第一颗【东方红三号】出现了燃料泄漏故障，实施三次变轨，在成功到达了地球同步轨道的同时，也耗尽了燃料，没能定点成功。

    1997年5月12日0时41分，经过短暂而又漫长的24分钟等待，【长三甲】将第二颗【东方红三号】顺利送入预定轨道。

    当卫星成功进入预定轨道的消息传来，航天人自发起立，一边默默流泪，一边使劲鼓掌。

    这一年多的时间，有太多太多的不容易。

    基地科研和工作人员，齐刷刷地松了一口气。

    戢志东在这个时候，通知所有人到二楼的会议厅开会。

    就在大家相互庆贺准备接受表彰的时候，戢志东却把【表彰大会】开成了【批评大会】。

    他直接开始点名批评：

    “首先要处理不是因为技术上的问题，而是没有工作责任心的人。”

    ……

    “你觉得你自己配叫航天人吗？你是怎么做到给漏气送去检修的伺服器，盖了个戳子，又原封不动地送了回来的？”

    ……

    “你难道真的以为喊喊口号，就能齐心协力？”

    ……

    “你知不知道需要把每一个细节，都精确到一丝一毫？”

    ……

    “我告诉你，你绝不是技术上失误，而是态度上的马虎！”

    ……

    很多被点名的人都被骂懵了。

    【东方红三号】的成功来得有多不容易？

    从失败中走来，负重前行。

    为什么胜利带来的不是表扬而是批评？

    戢志东要让所有人都记得一件事情——成功是正常的，中国航天再也经不起2.15这样的惨痛。

    【长三甲】和【东方红三号】的二搭成功，并不能打消国际市场对首秀成了灾难的【长三乙】的疑虑。

    从2.15事故之后，国际保险公司，就被中国的国际商业发射给吓破了胆。

    很多关注中国国际商业航天的人，回忆起1996年，都只会记得2.15【国际通信708卫星】事故和紧随其后的8月18的【中星七号】发射失败。

    但实际上，从2.15事故到8.18失败的中间，西昌卫星发射中心，还是成功地把老早就签订了合约的【亚太一号a】给送上了太空的。

    这颗卫星本来选定的发射时间，是1996年的3月，因为2.15事故，推迟到了7月3号。

    这个时候，肯定是还有一大堆问题没有解决的。
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