第(2/3)页

    唐觉晓说：“一般修自行车要修什么？一个是车胎爆了，另一个是链条出了问题，要是还有，那就是刹车。我的构思是不用打气的轮胎，而用实心胎，这样就不会爆胎。用轴承驱动代替链条，就不担心链条出问题。用轮毅设计，代替传统易坏的辐条设计。整套设计下来，能保证车子放在那儿，至少4年不坏。”

    这会儿谁敢保证自己自行车四年不坏？

    但在场诸人用心的去思考唐觉晓说的……发现可行……

    人是最贵的，修个车可不仅仅是捶打一会儿的事，难度在于怎么低成本的把坏掉的车送去修。

    原时空共享单车报废卖钢铁，一辆车几块钱一辆，有人说好百万计的废车，卖掉就发了……

    实际上人力成本一小时至少要开10元，平均下来一人一小时肯定没办法找到两部废车，更别提搬运到收购点。

    加大前期投资，是减少后期维护的最好办法。

    企鹅系小马哥、张智东都是搞电脑的，要多想一会儿。

    刘炽苹最全面，思考完了唐觉晓的话，他问：“就这些？”

    唐觉晓说：“车体内部的齿轮比，可以通过不断的实验来优化，让人们骑行更省力。还有刹车技术，拐弯技术等等，只要加大研发投入，车只会越来越好。”

    小马哥和张智东听得心中大震，照这种方案去设计，这车可以打爆市面上99.99%的自行车！要是定价合理，肯定人人想骑！试点成功绝对爆发！

    再把造型设计得独特一些，偷车的都不偷，因为卖不掉。

    刘炽苹皱眉道：“但这些依然到不了一千元。”

    唐觉晓笑道：“接下来才是重点。在车上安装GPS定位系统，使用者可以知道车的位置，有GPS那电池肯定就贵了……”

    张智东说：“GPS不用加，停车的位置，手机的GPS可以自动定位。”

    唐觉晓说：“万一谁走了忘记关呢？万一有谁把车偷了呢？有GPS是会增加一倍的投入，但它还有一个隐藏好处，可以减少我们的人工。寻找一些偏僻的车辆是很麻烦的，但如果我给偏僻总没人动的车放红包，人们自己就去找它了，远远低于我们投钱让员工去找他们。”

    特么的……有道理啊！

    企鹅三人看唐觉晓怪怪的，刘欢叶欣也差不多，这种琢磨人心、成本到了微妙的地步，估计杰克马也不行……

    那么多共享单车里，初期就只有小黄车不考虑GPS，因为怕花钱。

    小黄车的核心理念是“低投入”。
    第(2/3)页